Stellen Sie sich einen nordeurop\u00e4ischen Hafen in der Mitte des Winters vor. Das Thermometer zeigt -30\u00b0C an und alles scheint vor Frost gefroren zu sein. In diesem Extremszenario ruhen Tausende von Tonnen von Waren in Big Bags (FIBCs), die in den Werften oder in den Lader\u00e4umen der Schiffe gestapelt sind. <\/p>\n\n
Bei diesen Temperaturen \u00e4ndert die Physik der Materialien die Regeln des Spiels. Wenn der Beh\u00e4lter der Aufgabe nicht gewachsen ist, besteht das Risiko nicht nur in der Logistik, sondern auch in der Sicherheit. <\/p>\n\n
Die Bedrohung durch K\u00e4lte: Wenn Plastik zu Glas wird<\/strong><\/p>\n\n Die meisten Kunststoffe reagieren auf niedrige Temperaturen mit einem bestimmten physikalischen Ph\u00e4nomen: dem Glas\u00fcbergang. Wenn die K\u00e4lte unter eine bestimmte kritische Schwelle f\u00e4llt, verlieren die Molek\u00fclketten der Polymere ihre F\u00e4higkeit, \u00fcbereinander zu gleiten. <\/p>\n\n Das Ergebnis? Ein normalerweise flexibles Material wird spr\u00f6de und kristallin. Unter diesen Bedingungen: <\/p>\n\n Warum unbehandelte Rohstoffe den Unterschied machen<\/strong><\/p>\n\n Wir bei SebinoPack wissen, dass der Schl\u00fcssel dazu, dass ein Big Bag das Eisinferno \u00fcbersteht, in der Qualit\u00e4t des verwendeten Polypropylens (PP) und der Zusatzstoffe liegt.<\/p>\n\n Sicherheit jenseits kritischer Grenzen<\/strong><\/p>\n\n Die Analyse der W\u00e4rmebest\u00e4ndigkeit von Fasern ist nicht nur eine technische \u00dcbung, sondern eine Garantie f\u00fcr die Kontinuit\u00e4t des Betriebs. Die Wahl eines zertifizierten Big Bags aus hochwertigen Polymeren bedeutet: <\/p>\n\n Wenn Ihre Logistikkette die Lagerung oder den Transport in kalten Klimazonen umfasst, sollten Sie die Dichtigkeit Ihrer Verpackung nicht als selbstverst\u00e4ndlich ansehen. Die Qualit\u00e4t des Materials ist die einzige Barriere zwischen Ihren Waren und der durch Frost verursachten Katastrophe. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Stellen Sie sich einen nordeurop\u00e4ischen Hafen in der Mitte des Winters vor. Das Thermometer zeigt -30\u00b0C an und alles scheint vor Frost gefroren zu sein. In diesem Extremszenario ruhen Tausende von Tonnen von Waren in Big Bags (FIBCs), die in den Werften oder in den Lader\u00e4umen der Schiffe gestapelt sind. Bei diesen Temperaturen \u00e4ndert die […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":3748,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"class_list":["post-3782","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-unkategorisiert"],"yoast_head":"\n\n
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